Batuhan Gülşah/Özel Haber
Bir türlü bitmeyen transferler veya süreçlerle ilgili kullanılan gözde kalıptır “yılan hikayesi.” Fakat söz konusu ifade, Selanik Metrosu’na yakıştığı kadar hiçbir şeye yakışmaz.
Yunanistan’ın metro ulaşımından sorumlu yetkilisi Yannis Milopulos, 2020’de işlemeye başlayacak olan metronun, yüzde yüz olarak kullanıma ise 2022 başlarında gireceğini açıkladı.
Bu ifade ilk bakışta pek anlam ifade etmese de, metronun tarihine bakıldığında arapsaçı anlaşılabilir.
Kesin karar 2003’te…
Selanik’e metro projesi; bundan 32 yıl önce, 1986’da ilk kez duyuldu. Bürokrasinin karmaşıklığı, o dönemde ülke içinde yaşanan siyasi krizler derken yıllar geçti. Proje için ödenek toplanması işlemine 1992’de başlandı. 1996’ya gelindiğinde bu kez de ödenek anlaşmazlığı nedeniyle süreç tıkandı. 2003 yılının Eylül ayında, yani ilk adımdan tam 17 sene sonra metronun inşa edeceği nihayet kesinleşti! Nisan 2006 yılında vurulan ilk kazma, “Ekim 2012’de metro ile seyahat edeceğiz” sloganını taşıyordu. Ancak 2009’da patlak veren ekonomik krizin ardından gelen belirsizlik, “müzmin sakat” metroyu yine bilinmezliğe itti.
İskeleti tamamlandı
Ekonomik krizin 6’ncı yılı sonrası, 2015-16 yıllarında toparlanma emareleri görülünce metro çalışmaları hızlandı. Şu anda ana iskeleti tamamlanmış olan metronun 2 yıl sonra, 2020’de günlük hayata dahil olması bekleniyor.
32 senelik çile
Komşu’da 32 yıldır bitmeyen metro tartışması, Türkiye’de son dönemde yapılan mega projelerin kaç sene sürdüğünü akıllara getirdi. Son 15 senede İstanbul’daki metro ağının katbekat arttığını hariç tutarsak, ülkemizdeki mega projelerin seyri şöyle oldu:
Selanik Metrosu: 32 yıldır süreç devam ediyor
Marmaray: 9 sene (2004-13)
Osmangazi Köprüsü: 6 sene (2010-16)
Avrasya Tüneli: 5 sene (2011-16)
Yavuz S. S. Köprüsü: 4 sene (2012-16)