Uraloğlu, köprü yatırımlarına ilişkin yaptığı değerlendirmede, 2002 yılında Türkiye’de 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunduğunu hatırlattı. Son 24 yılda gerçekleştirilen yatırımlarla ulaşımda fiziki engellerin önemli ölçüde ortadan kaldırıldığını belirten Uraloğlu, ülkenin dört bir yanının modern ulaşım yapılarıyla birbirine bağlandığını ifade etti.
“Son 24 yılda 519 kilometre uzunluğunda 4 bin 272 yeni köprü inşa ederek köprü sayısını 10 bin 239’a, toplam uzunluğu ise 830 kilometreye yükselttik” diyen Uraloğlu, Türkiye’deki tüm köprülerin uç uca eklenmesi halinde Ankara’dan Şanlıurfa’ya kadar uzanan bir mesafeye ulaşacağını söyledi.
Mühendislikte dünya ölçeğinde projeler
Köprü yatırımlarının yalnızca ulaşım altyapısını güçlendirmekle sınırlı kalmadığını belirten Uraloğlu, Türkiye’nin büyük mühendislik projeleriyle uluslararası alanda da öne çıktığını kaydetti.
Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak tarihe geçtiğini belirtti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün ise üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü konumunda olduğunu ifade etti.
Elazığ’daki Kömürhan Köprüsü’ne de değinen Uraloğlu, ters Y tipi kule tasarımına sahip yapının 660 metre uzunluğunda olduğunu bildirdi. Köprünün 168,5 metrelik tek pilonu ve 380 metrelik orta açıklığıyla dünya literatüründe dördüncü sırada yer aldığını belirtti.
Eğiste Hadimi Viyadüğü Türkiye’nin en yüksek ayaklı köprüsü
Uraloğlu, Konya ile Antalya arasındaki ulaşımda önemli bir rol üstlenen Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün de dikkat çekici özelliklere sahip olduğunu söyledi.
Toplam 1.372 metre uzunluğunda projelendirilen viyadüğün, yükseklikleri 42 ile 166 metre arasında değişen 8 orta ve 2 kenar ayak üzerine inşa edildiğini aktaran Uraloğlu, yapının dengeli konsol yapım metoduyla Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olduğunu ifade etti.
Tarihi miras için dünyada örnek proje
Köprü yatırımlarında kültürel mirasın korunmasına da önem verdiklerini vurgulayan Uraloğlu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu kapsamında Neonteikhos Antik Kenti’nde bulunan tarihi yol ve kalıntıların korunması amacıyla özel olarak tasarlanan çelik arkeolojik köprünün dünyada ilk ve tek uygulama olduğunu belirtti.
Uraloğlu, söz konusu projenin Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association tarafından 2021 yılında “Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi” ödülüne layık görüldüğünü kaydetti.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin son 24 yılda gerçekleştirdiği köprü yatırımlarıyla ulaşım ağını güçlendirirken, mühendislik kapasitesini ve tarihi mirasın korunmasına yönelik uygulamalarını da uluslararası ölçekte ileri taşıdığını ifade etti.