Muhammed Şimşek / Analiz Haber
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü projesinin temeli 18 Mart 2017 tarihi itibariyle Çanakkale Şehitleri’ni anma yıldönümünde atıldı. İki kule arası mesafesi 2023 metre olan köprünün 2023 yılında tamamlanması hedefleniyor.
Geçtiğimiz yılın sonlarında köprü için Anadolu yakasındaki Lâpseki’nin Şekerkaya mevkisi ile Avrupa tarafındaki Gelibolu’nun Sütlüce mevkisinde köprü ayaklarının geleceği noktalarda, denizde sondaj çalışmaları yapılmıştı.
Singapur bayraklı 82 metre uzunluğunda ve 4 bin 641 groston ağırlığındaki “Fugro Scout” isimli özel donanımlı gemi ile sondaj çalışması yapıldı. Yaklaşık iki hafta süren sondaj çalışmasında, köprünün ayaklarının denizde kalacağı bölümlerde inceleme yapıldı.
PROJE NELERİ KAPSAYACAK?
Proje Silivri, Tekirdağ, Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa, Malkara, Çanakkale Gelibolu, Lapseki, Çan, Yenice ve Balıkesir Balya ile Merkezi kapsayacak.
Proje, özellikle Ege, İç Anadolu’nun batısı, Adana-Konya aksı ve Batı Akdeniz Bölgeleri ile Trakya-Avrupa arasındaki yolculuklar ve taşımalar için, İstanbul Boğaz Geçişi’ne yeni bir alternatif oluşturacak.
Çanakkale Boğazı Köprüsü, Çanakkale boğazının kuzey kesiminde Sütlüce Suluca arasında Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayacak bir asma köprü olacak. Köprü otoyollar ile Avrupa yakasında Kınalı, Asya yakasında Balıkesir’de mevcut otoyol ağına bağlanacak.
DÜNYANIN EN UZUN ARALIKLI ASMA KÖPRÜSÜ
Çanakkale Boğaz Köprüsü’nün iki yakadaki başlangıç noktaları arasındaki toplam uzunluğu 4023 metre, orta açıklığı 2023 metre, yan açıklıklar ise 1000’er metre olarak planlandı. Bu özellikleri ile köprü dünyanın en büyük açıklıklı köprüsü olacak.
2×3 şeritlik karayolunu taşıyacak köprü tabliyesinin her iki tarafında bakım onarım amacıyla kullanılacak yürüme yolları olacak. Köprü tabliyesi yaklaşık 36 metre genişlikle ve 5 metre yükseklikte planlanıyor.
ÇANAKKALE BOĞAZ KÖPRÜSÜ’NÜN YAPI TASARIM ÖMRÜ 100 YIL OLACAK
Çanakkale Köprüsü’nün yapılacağı boğazın genişliği 3 bin 600 metre, 800’er metre de kara tarafından içeriye girilecek. 3 bin 23 metre asma bölümü olacak. Söz konusu köprünün uzunluğu 2 bin 23 metre olacak.
Çelik asma köprünün dünyanın en uzun köprüsü olan Hyogo’daki Akashi Boğazı Köprüsünü ( Akashi Kaikyo Bridge-1991 ) geride bırakması bekleniyor. Lâpseki ilçesi Şekerkaya mevkii ile Gelibolu ilçesi Sütlüce mevkii arasında yapılacak köprü tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprülerinden biri olacak.
KÖPRÜ PROJESİ ARAZİ FİYATLARINI YÜZDE 600 ARTIRDI
Köprü projesinin açıklanmasından sonra bölgedeki emlak fiyatları tavan yaptı. Yaklaşık 2 yıl önce dönümü 10 bin lira olan arazilerin fiyatı bugün 70 bin liraya kadar yükseldi.
DEĞERLENEN BÖLGELER
Çanakkale Boğaz Köprüsü özellikle Gelibolu ve Lapseki bölgesini hareketlendirdi. Bölge arazi yatırımı yapmak isteyenlerin yoğun ilgisini çekerken çevre köyler emlak sektörünün markajı altında.
Avrupa yakasındaki ayaklarının kurulacağı Gelibolu ise gayrimenkul yatırımcıları açısından adeta altın devrini yaşıyor. İlçenin Bolayır ve Sütlüce köylerinde de manzara farklı değil.
Şekerkaya’ya yaklaşık 5, Çanakkale Lapseki duble yoluna ise 4 kilometre mesafedeki Gökköy’de büyük ilgi görüyor.
Çanakkale Boğazı’na hâkim bir tepede yer alan Gökköy, manzarasıyla özellikle arsa yatırımcılarından yoğun talep görüyor.
PROJE KAPSAMINDAKİ OTOYOLLAR
30 Mart 2015 tarihinde Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na resmi başvuru yapılmıştı. Çanakkale Boğaz Köprüsü 2 kesimden meydana gelecek. 1. kesim kısmı İstanbul Silivri İlçesi, Tekirdağ Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa, Malkara ilçeleri, Çanakale Gelibolu, Lâpseki, Çan, Yenice İlçeleri, Balıkesir Balya ve Merkez İlçelerinden geçecek. Toplam 277,599 kilometre olacak.
2. kesim ise Çanakkale Gelibolu ve Lâpseki ilçelerinden geçecek. Söz konusu ikinci kesim olarak belirlenen kısım sadece boğaz kesimi ve bağlantı yollarından meydana gelecek. Toplam 46,816 kilometre olacak.
Yapılacak 1.ve 2. kesim otoyolu, yap-işlet-devret modeli kapsamında olacak. Proje güzergâhı 3 gidiş-3 geliş olmak üzere toplam 6 şerit olarak planlandı.
KÖPRÜNÜN ÇED RAPORU ONAYLANDI
Silivri güzergâhında hayata geçirilen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe 1. ve 2. kesim otoyolu projesi için ÇED raporu da alındı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yapmayı planladığı Çanakkale Köprüsü’nün ilk aşaması için olumlu cevap alındı.
Rapora ilişkin açıklamada şu ifadeler yer aldı;
İstanbul ili, Silivri ilçesi mevkiinde Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe 1. ve 2. kesim otoyolu projesi ile ilgili olarak Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na sunulan ÇED Raporu İnceleme Değerlendirme Komisyonu tarafından incelenmiş ve değerlendirilmiştir.
Proje ile ilgili olarak ÇED Yönetmeliğinin 14. maddesi gereğince Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” Kararı verilmiş olup; İstanbul Valiliği Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü tarafından kararın halka duyurulması gerekmektedir…
