İlk kez Sultan Abdülhamid projelendirdi
ARŞİV Uzmanı Kasım Hızlı’nın yaptığı araştırmaya göre, Osmanlı Padişahı Sultan II. Abdülhamid Han’ın talimatıyla mühendis Joseph Isella, 22 Şubat 1879’da saha araştırması yaptı. Bunun üzerine hazırlanan projede Çanakkale Boğazı’nın en dar yerine kurulacak bin 500 metre uzunluğundaki metal demiryolu köprüsü, İstanbul ve İzmir’i birbirine bağlayacaktı. 437 kilometrelik demiryolu sayesinde, deniz yoluyla 37 saat süren İzmir-İstanbul arası yolculuğu 19 saate düşürecek olan köprünü inşa edilebilseydi sadece birkaç sene içinde yapılan bütün masraf karşılanacağı gibi 300 kese altına yakın bir gelir elde edilmiş olacaktı.
YIKICI AKTÖRLER YİNE DEVREDE
Sultan II. Abdülhamid Han’ın projelerine engel olan ve onu devirmek için türlü hilelere başvurarak başka ülkelerin sefirlerinden destek alan Jöntürk hareketi benzeri yapılar bugün de Cumhurbaşkanı Erdoğan ve hükümetlerinin karşısına dikilerek bu projeleri yaptırmamak için ellerinden geleni yapıyor. Hatta 6’lı muhalefet partisinin yuvarlak masa etrafında kurduğu ittifak millet iradesinin referandumla aldığı kararları dahi tersine çevirerek “Güçlendirilmiş” makyajı altında parlamenter sistemi geri getirmeye ve Türkiye’yi darbelerle dizayn edilen koalisyon hükümetlerine mahkûm etmek için uğraşıyor. CHP’nin başını çektiği zihniyete Batılı ülkelerden fonlanan ve Türkiye’de beşinci kol faaliyeti yürüten bir kısım medya ise projeleri karalamak için durmadan altı boş iddialar üzerinden kendilerince “argüman” üreterek kafaları karıştırmaya çalışıyor. Yine de Türkiye’nin şahlanışının içeriden ve dışardan kuşatmaya çalışıldığı izlenimi veren bu fotoğraf, son 20 yılda ecdat yadigârı nice büyük projelerin geleceğe miras bırakılmasına engel olamadı. Bundan bir buçuk asır önce Abdülhamid Han’ın önüne çıkartılan engeller ise işleyen saati yüzyıl kadar durdursa da bugün Cumhurbaşkanı Erdoğan elinde yeniden gelecek yüzyılı kurmaya devam ediyor
Asrın projesi: Marmaray Demiryolu
BUGÜNE geldiğimizde Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ortaya koyduğu iradeyle gerçeğe dönüşen cennet mekân Ulu Hakan Sultan Abdülhamid Han’ın 1892 yılında projesini çizdirdiği asrın projesi Marmaray öne çıkıyor. O dönem Selanik çetesinin içeriden, şer güçlerin dışarıdan yaptığı baskılar sonucu hayata geçirilemeyen proje, 29 Ekim 2013 tarihinde Asya ile Avrupa kıtalarını denizin altından kesintisiz demiryolu ulaşımıyla bir birine bağladı.
Avrasya Tüp Geçit Tüneli
CUMHURBAŞKANI Erdoğan’ın yine talimat verdiği AK Parti’nin kadroları duraksamadan 2014’te bu kez Abdülhamid Han’ın 1876 yılında Tünel-i Bahri adıyla gündeme getirdiği Avrasya Projesi’ni millete kazandırmak için temel attı. Takvimler 20 Aralık 2016’yı gösterdiğinde İstanbul’un iki yakasını deniz altından birbirine bağlayan ve Göztepe-Kazlıçeşme arasında ulaşımı 15 dakikaya indiren Avrasya Tüp Geçit Tüneli’nin açılışı da gerçekleştirildi.
137 yıllık hayal: Ovit Dağı Tüneli
ABDÜLHAMID Han’ın 1880 yılında devletin kalkınma projeleri arasına aldığı Ovit Tüneli asırlık hayali ifade ediyordu. Osmanlı döneminden bugüne miras kalan 137 yıllık tünel projesi 13 Haziran 2018’de faaliyete geçti. Erzurum-Rize arasındaki ulaşımı 4.4 kilometre kısaltan Ovit Tüneli, Türkiye’nin en uzun, dünyanın 3’üncü uzun çift tüplü karayolu tüneli olarak asırlık projeler arasında yerini aldı.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü
ABDÜLHAMİD Han kendi döneminde İstanbul Boğazı’nın Sarayburnu-Üsküdar ve Rumeli Hisarı-Kandilli arasında olmak üzere iki köprü ile bağlanmasını sağlayacak proje geliştirdi. Çağının siyasi dehası sultanın ufkunu kuşanan ve günümüz şartlarına uyarlayan Cumhurbaşkanı Erdoğan, İstanbul’a üçüncü bir Boğaz köprüsü projesi inşa etmek için harekete geçti. Büyük emek ve gayretlerle inşa edilen “Yavuz Sultan Selim Köprüsü” 26 Ağustos 2016’da hizmete girdi.
Asırlık Rüya: Filyos Vadi Limanı
II. Abdülhamid Han’ın bir başka hayali olan Türkiye’nin Karadeniz’e açılan kapısı olacak Filyos Vadisi Limanı Projesi’nin 2016’da temeli atıldı. 4 Haziran 2021’de Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından hizmete açılan Filyos Vadisi Limanı, ilk olarak Abdülhamid döneminde gündeme gelmiş ancak akamete uğramıştı. Bu projeyle birlikte 1890 yılında yapımı planlanan, Karadeniz’i İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Akdeniz’e bağlayacak 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi’nin birinci etabı açıldı. 50 şehri bir birine bağlayan proje Ordu üzerinden Rusya, Gürcistan, Ukrayna gibi ülkelere de kent üzerinden ithalat ve ihracatta önemli rol de üstlenecek.
Sağlık Bilimleri Üniversitesi
SULTAN Abdülhamid Han’ın, İslam coğrafyasının yaralarının sarılması için kurdurduğu tıp okulu Mekteb-i Tıbbiye-i Şahane binası da bir asırdan sonra asıl hizmet amacına dönüştürüldü. 1903’te inşa edilen Mekteb-i Tıbbiye-i Şahane’nin binası Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın talimatıyla bir asır sonra restore edilerek 15 Nisan 2015’te Sağlık Bilimleri Üniversitesi kimliğine kavuşturuldu. Bugün bu üniversitelerde yetişen hekimler hem kendi halkına hem diğer ülkelerden gelerek Türkiye’de şifa arayan binlerce hastanın hayatına dokunuyor.
