1980’ler de Sovyetler Birliğinde envanterinde olan bu benzersiz uçak. Başlangıçta Antonov An-124'ün Buran sınıfı yörünge uçaklarını taşımak için büyütülmüş hali olarak geliştirildi.
Sovyet askeri görevlerini başarıyla yerine getiren, çok büyük ve eşsiz olan Antonov An 225’dan dünyada sadece bir adet vardı.
Sovyetler Birliğinin dağılmasının ardından bir köşede unutuldu.
8 yıl sonra yenilenmeye başlanan uçak büyük boyutlu yükleri taşıyan Antonov Havayolları ile ticari işletmeye yeniden sunuldu.
Finansman yetersizliği nedeniyle bir kez daha üretimine ara verilen bu uçak, 2000’lerin başında gökyüzüne döndüğünde yeniden bir simge haline geldi.
Antonov An 225, Sovyetler Birliğinin dağılması ardından yaşanan karmaşanın bitişi olarak adlandırılıyordu.
Antonov An-225, büyüklüğü ve benzersizliği nedeniyle küresel bir takipçi kitlesine ulaşarak yüksek derecede kamu ilgisini çekti. İnsanlar, tarifeli varış ve kalkış saatlerini görmek için sık sık havaalanlarını ziyaret etti.
Büyük boyutlu bir uçak olarak Antonov An-225 Mriya, birden fazla rekora sahip olmasıyla dikkatleri üzerine çekti.
Bu rekorlardan en önemlileri ise şimdiye kadar yapılmış en ağır uçak ve operasyonel hizmetteki herhangi bir uçağın en büyük kanat açıklığına sahip olması. Bunun yanı sıra Antonov An-225, 640 tona kadar taşıma kapasitesine sahipti.
Antonov An 225 Sovyetler Birliğinde başlayıp 21. yy’a uzanan bir sembol olarak gösterildi.
Kiev yakınlarında bulunan havalimanının hangarında bekliyordu. Havalimanı rusların kontrolüne geçtiğinde yok oldu.
