Almanya merkezli otomotiv ve sanayi tedarikçisi Schaeffler, Avrupa genelinde 3 bin 460 kişiyi işten çıkaracağını ve Almanya'daki 4 tesisini kapatacağını açıkladı. Şirketin 3 Kasım 2026'da duyurduğu yeniden yapılanma programına göre kesintilerin 2 bin 660'ı Almanya'da yapılacak. Şirket, Avrupa otomotiv sektöründeki krizin ilave önlem ve yapısal düzenleme gerektirdiğini belirtti.
Schaeffler kaç kişiyi işten çıkaracak?
Şirketin açıklamasına göre Avrupa genelinde toplam 3 bin 460 pozisyon ortadan kaldırılacak. Bunların 2 bin 660'ı Almanya'da bulunuyor. Schaeffler'in eylül sonu itibarıyla Almanya'da yaklaşık 32 bin çalışanı vardı.
Hangi tesisler kapatılacak?
Şirket, Berlin'deki elektrikli araç Ar-Ge merkezini kapatacak. Ayrıca içten yanmalı motor teknolojisine odaklanan Dortmund, Morbach ve Schwalbach'taki fabrikalar da tamamen kapatılacak.
İşten çıkarmaların gerekçesi ne?
Şirket, kesintilerin ana gerekçesi olarak Almanya'daki yüksek personel maliyetlerini gösterdi. Çok sayıda yönetim kademesinin yol açtığı organizasyonel karmaşa da gerekçeler arasında yer aldı. Açıklamada ayrıca Avrupa otomotiv sektöründeki derinleşen krize dikkat çekildi.
Programın maliyeti ve tasarruf hedefi nedir?
Yeniden yapılanmanın tek seferlik maliyetinin 480 milyon avro olması öngörülüyor. Şirket, 2030'dan itibaren yıllık yaklaşık 300 milyon avroluk kalıcı tasarruf sağlamayı hedefliyor.
İşten çıkarmalar ne zaman başlayacak?
Şirket, işten çıkarmaların gelecek yıl başlamasını planlıyor. Süreç, çalışan temsilcileriyle yapılacak görüşmelerin ardından sosyal açıdan sorumlu bir kıdem tazminatı paketiyle en geç 2028 sonuna kadar tamamlanacak.
Schaeffler daha önce hangi önlemleri almıştı?
Schaeffler, Kasım 2024'te duyurduğu yapısal önlemlerin tamamlandığını bildirdi. Bu kapsamda ekim ayı başında 1800 kısmi emeklilik anlaşması hayata geçirildi. Yönetim Kurulu şimdi yeni bir yeniden yapılanma programı başlattı.
Schaeffler'in mali sonuçları nasıl?
Şirketin üçüncü çeyrek satışları 5,8 milyar avro oldu ve geçen yılın aynı döneminin hafif altında kaldı. Faaliyet karı yüzde 7,2 azalarak 245 milyon avroya geriledi. Kar marjı 0,3 puanlık düşüşle yüzde 4,2 oldu. Şirket haziranda 2028 orta vadeli hedeflerini düşürmek zorunda kalmıştı.
Şirket yeni dönemde hangi alanlara yönelecek?
Şirket, otomotivdeki krizi dengelemek için operasyonel stratejisini dönüştürdüğünü açıkladı. Rekabet gücünü korumak amacıyla savunma sanayisi ve insansı robotlar gibi yeni iş kollarındaki büyüme fırsatlarına odaklanmayı hedefliyor.
Sendika ve işçi temsilcileri nasıl tepki gösterdi?
IG Metall sendikasının Schaeffler temsilcisi Thomas Höhn, kararı eleştirdi. Höhn, "Schaeffler'de bir küçülme programı, daha öncekinin sonuçları sindirilmeden diğerini takip ediyor. Bu, bir sanayi merkezi olarak Almanya için geleceğe yönelik bir konsept değil." ifadelerini kullandı.
Schaeffler İş Konseyi Başkanı Uli Schoepplein ise Almanya'daki tesislerin sürekli hedef alınmasının "Almanya'ya bağlılık" söylemleriyle çeliştiğini vurguladı.
Yönetimin çalışanlardan gönüllü maaş feragati içeren bir "dayanışma programı" talep ettiği de öğrenildi. IG Metall öncülüğünde toplu iş sözleşmesi görüşmeleri ve grevler sürüyor. Yönetimin işçi temsilcilerini bu programa ikna edip edemeyeceği belirsizliğini koruyor.
Alman otomotiv sektöründe diğer şirketlerde durum ne?
Sektördeki daralma yalnızca Schaeffler'i etkilemiyor. Dünyanın en büyük otomotiv tedarikçisi Bosch, daha önce yalnızca Almanya'da yaklaşık 22 bin kişiyi işten çıkaracağını duyurmuştu. ZF ve Aumovio gibi şirketlerde de on binlerce istihdamın sonlandırılması planlanıyor.
Ana üreticiler de aynı baskıyı yaşıyor. Volkswagen Grubu'nda yaklaşık 100 bin istihdamın risk altında olduğu belirtiliyor. BMW ise dünya çapında 8 bin kişinin işten çıkarılmasını içeren geniş ölçekli bir maliyet azaltma programı yürütüyor.
