Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bağdat ziyareti sonrası Kalkınma Yolu Projesi’ndeki son gelişmeleri Al Jazeera’ya değerlendirdi.
Irak’ta yeni hükümetin kurulmasının ardından temasların önem kazandığını ifade eden Uraloğlu, Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi, Ulaştırma Bakanı Vehb Selman el-Hasenî ve İletişim Bakanı Mustafa Cabbar Sened ile görüşmeler gerçekleştirdiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, görüşmelerde en önemli gündem maddesinin Kalkınma Yolu Projesi olduğunu vurgulayarak, “Çantamızın en ağır dosyası Kalkınma Yolu projesiydi, birinci derecedeki gündemimiz buydu” dedi.
Ovaköy-Fişhabur bağlantısı masada
Projenin Türkiye bağlantısına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, Irak tarafında Fişhabur, Türkiye tarafında ise Ovaköy sınır kapısı üzerinden bağlantı kurulmasının gündemde olduğunu söyledi.
Uraloğlu, “Bağlantının nereden yapılacağı netleşince, orada köprü vesaire yapılması ve bir an önce başlanması lazım. Muhtemelen Fişhabur-Ovaköy hattı üzerinden devam edecek” ifadelerini kullandı.
Finansman için yeni model
Projenin önündeki en önemli başlıklardan birinin finansman olduğunu belirten Uraloğlu, daha önce uluslararası finansman modellerinin değerlendirildiğini ancak çeşitli nedenlerle ilerleme sağlanamadığını kaydetti.
Irak’ın yer altı kaynaklarının finansman modeli içinde değerlendirilebileceğini ifade eden Uraloğlu, petrol karşılığı finansman seçeneğinin yeniden gündeme geldiğini söyledi.
Uraloğlu, “Petrol karşılığı yapılabileceği noktasında daha istekli olduklarını gördük. Hızlıca netleştirebilirsek, Cumhurbaşkanımızın ziyaretinde varılacak mutabakatla finansman konusu çözülebilir” diye konuştu.
“Bu yıl ilk taşı koymak istiyoruz”
Kalkınma Yolu’nda çalışmaların bu yıl başlamasını istediklerini belirten Uraloğlu, “Biz temel atalım, kazma vuralım diyoruz; onlar da ilk taşını koyalım diyor” ifadelerini kullandı.
Türk müteahhitleri ve yerel ortaklarla birlikte hızlı şekilde çalışmalara başlanabileceğini dile getiren Uraloğlu, projenin hayata geçirilmesi konusunda olumlu bir yaklaşım olduğunu söyledi.
Proje dört-beş yılda tamamlanabilir
Kalkınma Yolu Projesi’nin tamamlanma süresine ilişkin de konuşan Uraloğlu, gerekli finansmanın hazır olması ve izin süreçlerinin tamamlanması halinde projenin dört-beş yılda bitirilebileceğini ifade etti.
Uraloğlu, “Parayı hazır, gerekli izinleri alınmış kabul edelim; dört-beş yılda bitebilecek bir projedir. İddialı ama mümkün bir zaman dilimidir” dedi.
Türkiye’ye kadar 1.200 kilometrelik hat
Proje kapsamında Fav Limanı’ndan Türkiye sınırına kadar yaklaşık 1.200 kilometrelik bir hat planlandığını aktaran Uraloğlu, Türkiye tarafında ise Gaziantep’e kadar yaklaşık 500 kilometrelik bağlantının yapılacağını belirtti.
Türkiye tarafındaki projelerin tamamlandığını ve yatırım programına alındığını ifade eden Uraloğlu, çalışmaların hızlı şekilde hayata geçirileceğini söyledi.
Musul Havalimanı için Türk işletmeci seçeneği
Uraloğlu, Musul Havalimanı’nın işletilmesi konusunda da açıklamalarda bulundu. Havalimanının inşaat çalışmalarının tamamlandığını belirten Bakan, Türkiye’den bir firmanın işletmeci olmasının gündemde olduğunu söyledi.
Bağdat Havalimanı’nın ise yap-işlet-devret modeliyle yeniden yapılmasının planlandığını kaydetti.
Fiber optik altyapı projeye entegre edilecek
Kalkınma Yolu’nun yalnızca bir ulaşım projesi olmadığını vurgulayan Uraloğlu, demir yolu, kara yolu, enerji hatları, boru hatları ve dijital altyapının birlikte değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.
Irak tarafının fiber optik altyapının projeye entegre edilmesi konusunda çalışma yürüttüğünü belirten Uraloğlu, iletişim altyapısının da koridorun önemli parçalarından biri olacağını söyledi.
Uraloğlu, “Kalkınma Yolu sadece bir ulaşım projesi değildir. Aynı zamanda enerji, iletişim ve ticaret koridorudur” değerlendirmesinde bulundu.
